La Boeing fabricará el 777-9X el avión más grande del mundo con capacidad para 400 pasajeros

La compañía aeronautica Boeing fabricará el avión más grande del mundo a un Costo de u$s400 millones y podrá transportar a 400 pasajeros.

Ocupará tanto espacio que deberán doblar sus alas para que pueda caber en los aeropuertos. Volará más alto y hasta ahorrará combustible.

Será el avión más grande que se haya construido hasta el momento en todo el mundo. Tendrá un costo de 400 millones de dólares y una capacidad para, al menos, 400 personas.

Sus alas serán tan grandes que les diseñaron bisagras y se podrán doblar para que pueda caber en los aeropuertos. Es el 777-9X y es de Boeing.

El nuevo modelo, que empezará a ser construido en 2017, será el jet bimotor más grande y eficiente del mundo, asegura la firma. Contará con una cabina más amplia y ventanas más grandes que el famoso 787 Dreamliner. Hasta el momento se encargaron 320 ejemplares. Boeing Boeing.

El avión tendrá una envergadura más ancha que cualquier aeronave: 71,8 metros. Las bisagras –de 3,6 metros- se plegarán, lo que le permitirá al avión acortar su enorme tamaño cuando está rodando por las pistas de los aeropuertos.

Se trata del primer diseño de este tipo en cualquier avión comercial. Estas alas gigantes proporcionarán una elevación adicional avión. Y ayudarán a ahorrar un 12% más de combustible que el A350 de Airbus, según la compañía. Boeing Boeing.

Los 400 pasajeros que podrá transportar representa una capacidad extra de 34 personas en relación a su competidor, el Airbus 350-1000, el cual puede alojar a 366.

La cabina del 777-9X será 16 pulgadas (40 centímetros) más ancha que el A350-1000, por lo que el ancho de los asientos de la clase económica serán de hasta 46 centímetros.

Cómo es Air Koryo, la peor aerolínea del mundo Además, las ventanas del 777-9X serán un 15% más grandes las de los aviones de la competencia y se colocarán a la altura de los ojos de la mayoría de los pasajeros.

"El interior de la cabina del 777X se inspira en las comodidades y el confort del 787 Dreamliner. Es una mejor manera de volar", subraya la empresa.

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La Boeing le hace propuesta a los Estados Unidos de los nuevos aviones cisterna

ST. LOUIS . - Boeing ha remitido al Ejército del Aire estadounidense su propuesta para el concurso encaminado a la sustitución de 179 aviones cisterna KC-135 que actualmente componen la flota de la Fuerza Aérea del país, según anunció este viernes en un comunicado.

El consorcio EADS, rival europeo de Boeing, presentó también este jueves su propuesta para suministrar el nuevo avión cisterna KC-45, en un contrato que podría alcanzar los 35.000 millones de dólares (27.600 millones de euros).

La oferta de Boeing, que ocupa 8.000 páginas y fue entregada en mano en la base Wright-Patterson de Ohio, ofrece un avión cisterna basado en el modelo 767 que "cumple los 372 requisitos obligatorios" establecidos en el concurso.

En el desarrollo del avión han participado diversos centros de trabajo de la compañía, incluyendo equipos de las divisiones de 'Aviones comerciales', 'Defensa, espacio y seguridad' e 'Ingeniería, operaciones y tecnología".

El resultado es "un avión cisterna de nueva generación con fuselaje ancho, multimisión, actualizado con la tecnología más avanzada y capaz de cumplir las necesidades de transporte de combustible, carga, pasajeros y pacientes de la Fuerza Aérea".

Boeing resaltó, asimismo, que su propuesta es "más económica de mantener y operar que el avión cisterna A330", lo que "ahorrará a los contribuyentes 10.000 millones de dólares (7.910 millones de euros) en combustible durante los próximos 40 años.

Además, este proyecto generaría unos 50.000 empleos en los Estados Unidos, tanto en la propia Boeing como en más de 800 proveedores, lo que supondría 10.000 trabajos más de los que crearía en el país el diseño de EADS.

EXPERIENCIA CON EL EJÉRCITO

El consejero delegado de la división de seguridad de Boeing, Dennis Muilenburg, recalcó la experiencia de la compañía en la fabricación y mantenimiento de este tipo de aparatos para el Ejército estadounidense, y aseguró que el nuevo modelo es "revolucionario".

Por su parte, el consejero delegado de la visión de aviones comerciales de la compañía, Jim Albaugh, destacó su experiencia como "la única empresa que cuenta con un pértiga para el repostaje aéreo probada en combate", y se mostró "listo para proporcionar la cisterna acertada para la Fuerza Aérea y el mejor valor para los contribuyentes." Fuente: EP/AYM

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