Un grupo de empresarios mexicanos compran la aerolínea Mexicana de Aviación para salvarla de la bancarrota

Un grupo de empresarios mexicanos compró el 95 por ciento de las acciones de la controladora de la aerolínea Mexicana de Aviación, que está al borde de la bancarrota, informaron el sábado la empresa de capitales privados Advent International y el sindicato de pilotos.

Según un comunicado, enviado por el portavoz en México de Advent International, el grupo denominado Tenedora K tomaría el control de las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), que controla a las aerolíneas Compañía Mexicana de Aviación, Mexicana Click y Mexicana Link. El 5 por ciento restante de las acciones de NGA son propiedad de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).

"Tenedora K es una empresa constituida por un grupo de empresarios mexicanos para servir como vehículo que capitalice a las aerolíneas mencionadas, con el propósito de rescatarlas de la crítica situación financiera y operativa en que se encuentran", señaló el comunicado.

Mexicana, que pidió este mes protección judicial frente a sus acreedores en México y Estados Unidos, ha dejado de vender billetes y ha reducido sus vuelos, afectada por los elevados costos de operación y laborales.

"Efectivamente, Tenedora K y el sindicato de pilotos estamos en control de la empresa", dijo a Reuters el capitán Fernando Perfecto, dirigente de la ASPA.

El comunicado precisó además que entre los inversionistas locales que conforman Tenedora K se encuentran el Grupo Industrial Omega y el Grupo Arizan. Según el dirigente de los pilotos, el siguiente paso de la operación será hacer una auditoría rápida para establecer situación de la firma.

"La inyección de capital está sujeta a que hayan condiciones de inversión favorables tenemos el flujo necesario para continuar operando, el miércoles podríamos tener ya noticias" sobre la inversión, agregó Perfecto.

En el comunicado se explica también que Advent International ha "coadyuvado el esfuerzo de reestructura financiera de NGA", pero recalcó que ni la firma, ni los fondos que maneja han participado como accionistas en la operación de compra.

Advent International había sido citada esta semana por el sindicato de sobrecargos de Mexicana y por algunos medios locales como la posible inversora en el rescate de la segunda mayor aerolínea del país. La aerolínea requiere un mínimo de 100 millones de dólares para seguir operando, según dijo su director, Manuel Borja, la semana pasada. Fuente: Reuters/EP

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Mexicana, controlada por Grupo Mexicana, vive una situación financiera crítica tras el brote de influenza A H1N1 que sacudió al país en 2009 y por la recesión económica ''la peor de México en más de siete décadas'', que causaron un desplome de las ventas de boletos.

"La alternativa real es tener contratos colectivos que sean competitivos. Y si ellos (los sindicatos) dicen 'no', entonces la empresa no es viable y no puede seguir existiendo", advirtió Borja en declaraciones a Radio Fórmula.

Las modificaciones contractuales son parte de una reestructuración más amplia propuesta a sus sindicatos, que incluye ajustes a la plantilla laboral, rutas e itinerarios.

Los pilotos rechazan cambiar sus contratos y salarios debido a que desde el 2006 firmaron acuerdos para elevar la productividad con ahorros anuales por 50 millones de dólares.

Borja dijo que las otras alternativas que analiza Mexicana son vender la aerolínea a los sindicatos de pilotos y sobrecargos o solicitar a una corte protección por bancarrota, un procedimiento llamado "concurso mercantil".

La firma, que vuela a 50 ciudades en México, Centro y Sudamérica, el Caribe y Europa, transportó 11,1 millones de pasajeros en el 2009.

Borja señaló que dos ofertas que se presentaron a los sindicatos de pilotos y sobrecargos para venderles la aerolínea fueron rechazadas el fin de semana.

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